Моторне мастило Total Quartz Ineo RCP 5W-30 208 л.

Total Quartz Ineo RCP 5W-30 – повністю синтетична моторна олива, розроблена відповідно до актуальних вимог щодо екологічності, ефективності та довговічності роботи сучасних двигунів. 

Моторну оливу спеціально створено для сучасних бензинових і дизельних двигунів, зокрема новітніх дизелів BlueHDi (DV5R, DW10, DW12), а також деяких бензинових двигунів об'ємом 1,2 л (EB2), які встановлюються на автомобілі Peugeot і Citroën.

Мастильний матеріал схвалений концерном Stellantis і відповідає внутрішньому стандарту FPW9.55535/03, що дає змогу рекомендувати його для застосування в автомобілях Peugeot і Citroën, які потребують відповідності допускам PSA B71 2290 і PSA B71 2297:

Також моторна олива Total Quartz Ineo RCP 5W-30 відповідає суворим вимогам міжнародних стандартів:

• ACEA C3 – європейська класифікація, що визначає оливи зі зменшеним вмістом сульфатної золи, фосфору та сірки (Mid SAPS), які сумісні з системами доочищення відпрацьованих газів, зокрема сажовими фільтрами (DPF). Оливи цього класу забезпечують високий захист від зношування та стабільну в'язкість за високих температур.
• API SN+ – американський стандарт, що розширює вимоги специфікації API SN та передбачає поліпшений захист від зношування, підвищену стійкість до утворення відкладень і паливну економічність.

Особливості

Головною особливістю моторної оливи Тотал Кварц Інео РЦП 5W-30 є технологія Age Resistance Technology, розроблена для ефективної протидії “старінню” мастильного матеріалу впродовж усього міжсервісного інтервалу. Вона уповільнює окиснення оливи, запобігаючи руйнуванню молекулярної структури під дією високих температур. Завдяки Age Resistance Technology моторна олива зберігає стабільну в'язкість навіть за тривалих навантажень і високих обертів двигуна.

Крім того, застосування цієї технології дає змогу зберігати чистоту робочих поверхонь двигуна, перешкоджаючи утворенню відкладень.

Завдяки оптимізованій формулі моторна олива забезпечує:

• ефективний захист компонентів двигуна від механічного зношування;
• зменшення витрати пального та викидів вуглекислого газу;
• стабільну роботу двигуна в широкому діапазоні температур;
• безпечний холодний запуск двигуна навіть за дуже низьких температур;
• зменшення ризику низькошвидкісного передчасного запалювання (LSPI), характерного для бензинових моторів із турбонаддувом і прямим упорскуванням пального.